4月12日，上海浦东中国极地考察国内基地码头，中国第32次南极考察队顺利完成各项预定考察任务，乘坐“雪龙号”极地科考船回到祖国怀抱。

有3位武汉大学科考队员随船一起返回，他们是：武汉大学中国南极测绘研究中心教师柯灝博士、博士生李航和电子信息学院博士生刘杨。

此时，对于第31次南极科考队员、历经了南极中山站越冬的李航与刘杨来说，已离开祖国530多天。

2014年10月30日，李航与刘杨随中国第31次南极科学考察队启程远赴南极。当“雪龙号”在澳大利亚停靠补给时，正在澳大利亚访问的国家主席习近平，在时任澳大利亚总理阿博特陪同下，登上科考船参观南极科考项目，并接见了包括李航、刘杨在内的中国第31次南极考察队全体队员。

在南极，李航负责中山站大地测量和卫星导航的相关科学研究，刘杨负责极区电离层极光观测。恶劣的自然环境、变幻莫测的天气、高强度的体力消耗……对于每一位南极队员来说，每一天都是新的一天，也是都充满着不可预测挑战的一天。

南极地区受环境影响，观测设备出问题频率偏高，在李航看来，正是这种特殊的地理环境，锻炼了自己独立动手和研究能力。

科考之余，李航的爱好是摄影，南极极光、冰原、星空等都是他镜头下的“常客”，也给南极单调枯燥的生活增添了很多乐趣。而对于空间物理专业的博士生刘杨来说，变幻莫测的极区极光，正是他研究的对象。

极光作为太阳与地球磁场相互作用的产物，神秘绚丽。因独特的地理位置，我国中山站在极光观测方面有着得天独厚的地理优势。刘杨回忆，自己第一次看到美丽跳跃的极光，激动得无以言表。为了探索极区极光背后的秘密，他们付出了很多常人难以想象的艰辛。

在南极的每一天都有故事。刘杨介绍，很多极光观测设备裸露在室外，因为恶劣的天气环境，裸露的天线需要进行加固，部分线缆还需要进行维修，每次检测或维修后回到中山站时，里面的衣服都是湿的，外面的衣服已经结冰了。

与李航、刘杨第一次参加南极科考不同，这次是柯灝的第二次南极之旅。南极恶劣的环境、艰苦的条件对于他来说并不陌生。2012年，柯灝随中国第29次南极考察队在长城站开展了2个多月的科考工作。而这次，他工作的地点是海拔更高、温度更低、氧气更稀薄的昆仑站。

在158天的科考期间，柯灝参与南极内陆考察，负责数据采集、导航与测绘，并参与雪鹰601内陆机场选址工作。“我们用GPS技术进行南极冰盖的运动监测，并在中山站出发基地、泰山站和昆仑站三地分别建立了GPS跟踪站，实现了对南极冰盖的连续实时观测。”

有人说，科考队员迈出的每一步，可能是人类的第一步，也有可能是人生的最后一步。尽管环境恶劣、条件艰苦，武大科考队员们对极地科考的热情却丝毫没有减退。

我国南极科考进行30多年来，武大已派出100余人次全程参与，其中学生40多人，是全国高校大学生参加南极科考时间最早、人数最多、成果最丰硕的高校。